Неплохая новинка от французского производителя Renault Dokker от 2019 года. По большому счету это второе поколение, первая модель была представлена в 2012 году. Автомобиль презентован в нескольких вариациях кузова, Renault Dokker Van и Докер с кузовов компактвэн. Обе модификации смотрятся интересно, во всяком случае, откровенных «ляпов» пока не замечено.
Когда начнутся в России продажи Renault Dokker, до последнего скрывали, но более или менее картина стала проявляться после января 2019 года, где новинку представили в рамках автошоу. Тогда же и были оглашены планы о запуске продаж в конце 2019, для России. Какие для Рено Доккер предложены комплектации и цены, силовые агрегаты, опциональные пакеты, обо всем этом читайте ниже.
Дизайн
По стилю Renault Dokker Van необходимо понимать, что были предусмотрены несколько основных направлений для его оформления. Предпочли комбинировать для обеих версий один и тот же стиль, за исключением ситуаций, когда действительно необходимо поступиться привлекательностью, ради практичности.
Отличный тому пример – форма и строение грузовой части. В остальном Рено Доккер Ван, мало чем отличается от стандартной пассажирской версии. В обоих случаях присутствует один ключевой момент – это автомобиль-универсал. Универсал не в смысле кузова, а в том, что идёт сочетание преимуществ, так называемых развозных (курьерских) фургонов с семейными компактвэнами.
Интерьер
Честно говоря, «поиски» дизайнерских изысков тут необходимо отложить, потому что автомобиль, несмотря на столь яркое представление, по салону ощущается обычным «бюджетником». У Рено Докер от 2019 года простые и незатейливые дизайнерские решения. Вид салона в целом сочетает лаконичность и эргономичность, причём для обеих версий.
Простецкие сиденья сочетаются с аналогичной торпедой, где решено было применять только твёрдые и жёсткие пластики. Если взглянуть на конкурентов в смежном сегменте, то у них в этом плане все намного интересней, но и цена соответственно другая. Помимо классической «приборки» и «баранки», на обзор выставляют громоздкий и непонятный монитор с 7-дюймовым дисплеем. Под ним уместили три простые «шайбы» для печки.
Для салона количество мест, как понимаете, может варьироваться. В грузовом исполнении всего два кресла, в версии под семейный минивэн, предоставили уже полноценный диван.
Кстати, сзади по высоте сиденье кажется низковатым. Эргономика «хромает» в обоих случаях, поддержка ненавязчивая, регулировка сиденья скромная.
Экстерьер
Внешние данные для Renault Dokker в 2019 году мало чем отличаются от того же первого поколения. Единственное, в новом кузове фургон воспринимается, как крепыш. Такой себе сбитый минивэн. Классическая трапециевидная решётка, выпученная оптика, скошенные крылья и арки, все это отголосок былой генерации.
Что удивительно, размеры по большому счету почти не изменились. ДШВ составляет — 4363/1751/1852. Кстати в целом машина выглядит утилитарно. Но, если посмотреть в профиль чувствуется даже определённая динамичность и агрессивность. Моду этому задаёт специально «вздёрнутая» зона остекления, растянувшаяся, словно в асимметричной плоскости.
Кстати, как и раньше, важное значение для Renault Dokker имеет клиренс, но судя по заявлениям производителя, эти параметры остаются без изменений. Удивляет другое, что клиренс у фургона меньше, чем у пассажирской версии, а именно 186 мм против 190 мм соответственно.
Комплектации и цены
Как многие и думали, первоначально концерн предложит для Renault Dokker в кузове Van и компактвэн, по три комплектации. В общем, новый Докер радует и ценами, они не баснословные, как у конкурентов, но связано это скорей с дешевизной оформления и использования не самых лучших материалов.
Комплектация Access обойдётся в 819 000 р., следующая версия Life не менее чем в 920 000 р., ну а третья комплектация Drive доступна вместе с дизельным мотором, по цене от 989 000 р.
Что касается оснащения, то даже самая «бедная» версия получает гидроусилитель, АБС, дневные огни, защиту и тому подобное. В топовом оснащении прибавляется бортовой компьютер, рейлинги на крыше, «круиз», передние электростеклоподъемники, подушки для безопасности переднего пассажира, привод и обогрев зеркал.
Технические характеристики
Renault Dokker в кузове Van в отличие от пассажирской версии, оснащается только 85-сильным «бензином» и 90-сильным «дизелем». Для версии компактвэн доступна вся линейка моторов, а это два бензиновых агрегата с объёмом 1,2 л. и 1,6 л. генерирующие 85 и 115 л.с. Предложены и два дизеля, с мощностью 75 и 90 л.с., с объёмом двигателей в 1,5 литра.
Для моторов предложены только две КПП, обе из «семейства» механических, по 5 и 6 ступеней. Как таковой тюнинг для Renault Dokker не заявлен, но если считать за тюнинг некоторые изменения, внедрённые заводом. Касаются они уменьшенного расхода топлива, при тех же нагрузках. При этом не произошло потери мощности.
Что касается, особенностей Renault Dokker в разделе технические характеристики, то, за исключением изменённых некоторых резинок и рычагов, глобально ничего не поменялось. Спереди установлены “МакФерсон”, сзади амортизаторы с раздельными пружинами и балкой.
Конструктивно, подвеска для обеих версий идентична, за исключением использования разного формата пружин. Но, это, как понимаете, диктуется необходимостью повысить грузоподъёмность. Отсюда и дорожный просвет, с небольшой, но разницей.
В остальном, касательно электронного оснащения, никаких отличий нет, потому что комплектации идут взаимозаменяемые, поэтому производитель не стал «мудрить».
Отзывы и тест драйв
Renault Dokker в кузове Van и компактвэн, как известно, появились недавно на российском рынке, но уже можно найти отзывы владельцев на них.
Более того, в конце статьи приведён обзорный видеотест-драйв модели, с описанием нюансов и особенностей российской версии.
