Нового BMW 3 Series 2019 представили в уже осовремененном свете, с более изящной внешностью, подготовленной к будущему появлению уже седьмого поколения, которое, возможно, появится уже в 2019 году. Тогда же стоит ожидать и появление обновленной BMW 3 Series версии Gran Turismo.
В целом, если судить по общим характеристикам, то основное, что меняется на протяжении вот уже более, чем двадцати лет – это внешность и отчасти технические характеристики. Новые модели, которые шли до BMW 3 E90 имели слегка иную фактуру кузова, но об этом подробней расскажем в специальном разделе. Подробней в наглядном виде, можно узнать про авто, с помощью тест драйва, который размещен внизу статьи.
Экстерьер
Для новинки БМВ 3 серии 2019 характерен собственный уклад, свои какие-то уникальные элементы дизайна, которые, например, редко встретишь в других моделях, даже фото способно передать свою атмосферу. У BMW 3 Series модификации Gran Turismo нет столь широкого отличия по кузову, чем предыдущие генерации. Не забываем, что существует также модификация, как BMW 3 Series Coupe. В России BMW 3 Series Coupe почему-то не пользуется таким спросом, как в той же Европе.
В первую очередь, как и в любом авто, BMW 3 серии меняется в передней части. Основной упор конструкторов был направлен на пересмотр строения бампера, возможно, был взят опыт с «пятерки». Появились более подтянутые воздухозаборники, соединённые в единую платформу. Куда сумели поместить и противотуманки, по-прежнему в круглой форме.
Кстати, многие посмотрев на оптику подумают, что она не менялась чуть ли не со времен BMW 3 E46, но по факту, конструкторы даже во время фейслифтинга смогли чуточку, но подправить очертания, да и начинка сменилась.
Силуэт, корма радуют достаточно выглаженной формой, с четкими, понятными силуэтами. Кстати, именно в боковой части наблюдаем большее количество сходств BMW 3 Series F30 с BMW 3 Series модели Gran Turismo. Плавные свесы, чувственные колесные арки с заметно «притертыми» боковинами.
Задняя часть, сама по себе уже представительница традиционного стиля «баварцев», даже в какой-то мере больше, чем «передок». Эффектные задние фонари, которые за весь период существования лишь несколько раз поддавались глобальному обновлению.
Интерьер
Данная часть любого автомобиля затрагивает комфорт, именно сюда направляется основной взор автомобилистов. Рассказывать о качестве материалов было бы глупо, это BMW 3 от 2019, тут по факту уже все первоклассно. Хотя многие утверждают, что качество, оформление было намного лучше у BMW 3 в E36 и BMW 3 Series в E30 кузове, возможно, по каким-то деталям так и есть. Но, если судить общее состояние салона, то прогресс виден на лицо.
Торпеда состоит по-прежнему из двух зон. Панель спидометра, рулевая колонка не имеет никакого отличия от BMW 3 Series версии Gran Turismo. Поэтому пылать надеждой, что удастся провести для BMW 3 какой-то тюнинг лишнее, если это не касается опциональных пакетов, которые, безусловно, предлагаются, например BMW M.
Кстати, многие по незнанию сравнивают BMW M с новый BMW 3 Гран Туризмо. Это совершенно разные авто, не только внешне, и тем, что касается «автомобильного сердца».
Так вот, остановились на торпеде, по «приборке» все разъяснили, теперь, что касается центральной части. Здесь даже в разных сегментах, классах «баварцев» присутствует единый стиль, поэтому удивляться тому, что все одинаково визуально не стоит. Конечно, существует различия в начинке, особенно в мультимедиа.
Сидения хорошие, у BMW 3 Series комплектации Gran Turismo, профиль, структура кресел соответствует классической BMW 3 Series в E90 кузове. Единственное, где вы увидите несколько иную формировку сидений это у BMW M пакета. Кстати, у BMW M пакета также имеется отличия по «баранке», более подтянутая, спортивная форма.
Технические показатели
Теперь, что касается возможностей, что скрывается под кузовом. Касаясь платформы, стоит упомянуть, что это «телега» доставшаяся от BMW 3 серия прежних лет, но со списком обширных изменений, в том числе с заметно удлиненной базой. Подвеска классическая, ничего иного как МакФерсон спереди вы не найдете, если это не версия BMW 3 GT 2019, где несколько иное построение, ввиду совершенно иных возможностей.
Сзади традиционно везде идет «много рычажка», для наших дорог это худший вариант, но премиум сегмент уже давно перестал оснащаться рессорами, поэтому придется запасаться терпением и финансами, потому как, ремонт подвески требуется регулярно.
Рассказывать что-то про электронику странно, учитывая, что авто сверх дорогого уровня, и здесь в принципе уже присутствует полный перечень все возможных «помощников». Стоит только упомянуть комплекс Driving Experience, который будет отвечать за все регулировки связанные с ходовыми качества, возможностью моторов.
Кстати, о моторах, всего новая БМВ 3 серии заполучит четыре агрегата, два из которых, с некоторым наделом модернизации пришли еще с модели BMW 3 Series E36. Дизель предложен в двух вариациях. Первый дизель обеспечивается 2,0 л. агрегатом генерирующим 163 л.с., второй дизель также двухлитровый, вырабатывает уже 183 л.с. Расход для дизеля «зачипован» на уровне 4,5 л.
Бензиновая линейка моторов представлена 2,0 л. и 3,0 л. которые способны демонстрировать 245 л.с. и 306 л.с. соответственно. Что касается ДТ версии, то моторы идентичны, но их модификации позволяют вырабатывать в целом на 20-30 «жеребцов» больше, соответственно и расход возрастает, даже для дизельного.
Комплектации и цены
Купить БМВ в 3 серии в России, шестого поколения не проблема с 2012 года. 3 2019 года, обойдется по цене от 1 685 000 руб., это базовая версия, практически пустая, если судить по общему оснащению.
Для BMW M Series цена не значительно, но возрастет, учитывая практически спортивные возможности данной опции. За БМВ 3 в купе кузове, также придется доплатить, порядка 200 000 руб.
Третья модель обеспечивается таким перечнем базового оборудования: ConnectedDrivе – это аналогично комплексной системе по технике, только данная программа, как её можно назвать, будет объединять всё оборудование помещенное в салоне. Сюда войдут развлекательные, сервисные службы, для которых будет сформирован специальный блок управления, причем, напоминаю, это «база».
Про такие мелочи, как климат, подушки, «помощники», типа АБС, ЕБД, ЕСП, даже говорить не стоит, все есть.
Отзывы
Мнения о BMW 3 и отзывы можно изучить, основываясь на скриншотах.
