Русские дороги воспеты в классической литературе и наравне с дураками относятся к одной из основных проблем федерального масштаба. Государство серьёзно относится к проблеме и в 2019 году потратило на ремонтно-восстановительные работы 533 млрд руб., о чём было сказано ещё на «ДорогаЭкспо».
Состояние дорог в России и планируемые инвестиции в отрасль
В трассы федерального значения в 2019 году предполагалось вложить 287 млрд, а это больше на 15 % в сравнении с тратами, совершёнными в 2018 году. Интерес вызывают затраты на поддержку региональных программ, для чего выделили 66 млрд, которые «Росавтодор» распределил между субъектами федерации. Часть этих денег предоставляется в соответствии с программой «Качественные и безопасные дороги», которая будет продолжаться до 2025 года. В рамках программы предполагается выполнить ряд ключевых задач:
-
увеличить количество дорог;
-
привести дорожно-транспортную сеть в соответствие с нормативными требованиями;
-
уменьшение количества ДТП.
Финансовая нагрузка, связанная с реализацией программы, равномерно распределяется между бюджетом агломераций и федеральной казной. Немногим менее было выделено денег в 2018 году: из бюджета размером 500 млрд в регионы для дорожного строительства направили 30 млрд рублей.
Какие дороги на Дальнем Востоке?
Непосредственно в Дальневосточном регионе до 2020 года запланировано отремонтировать и построить 800 км дорог, из них 420 км относятся к трассам федерального значения, в частности М-56 «Лена». Замминистра по развитию региона Артур Ниязметов заявил, что основные усилия будут направлены на реконструкцию трассы «Уссури», протянувшейся от Хабаровска до Владивостока.
Предполагается построить автомагистраль «Восток», по которой можно добраться от Хабаровска до Находки. Планируется вложить средства в ремонт трасс «Колыма» и «Амур». Помимо этого будет отремонтировано 390 км межмуниципальных и региональных дорог. Всего в дороги Дальнего Востока планируется вложить 542 млрд, включая 215 млрд, которые будут выделены из федеральной казны.
Учитывая масштаб анонсированных вложений в дорожно-транспортную систему страны, можно судить об их неудовлетворительном состоянии. От этого страдают автомобилисты, ежедневно ездящие по трассам и вынужденные тратить деньги на ремонт машин. Недорого приобрести детали подвески, неизбежно изнашивающейся на некачественном дорожном полотне, можно в сети магазинов «Гиперавто», располагающей также собственными автомастерскими, где и выполняют замену компонентов.
Как плохие дороги влияют на подвеску, и где купить недорогие детали на Дальнем Востоке
Разберёмся, что и почему ломается в подвеске из-за плохих дорог, вынуждающих автовладельцев тратить свои деньги на ремонт каждый день ещё до того, как чиновники вложат миллиарды из бюджета в строительство и реконструкцию автострад.
Крены на крутых поворотах снижаются стабилизаторами, обеспечивающими поперечную устойчивость. Их значимость не столь важна, однако их торсионы с креплениями изнашиваются крайне быстро. Это происходит из-за их монтажа во втулках из резины и свободного хода.
[message type=”note”]Крепление торсионов к рычагам происходит посредством стандартных узлов, называемых стойками стабилизаторов, имеющих пару шарниров и изготавливаемых из пластика. Именно это приводит к быстрому износу на некачественном дорожном полотне, в результате чего формируются зазоры в узлах или стойках, из-за этого появляются посторонние шумы в салоне.[/message]
Какие детали и по какой цене есть в «Гиперавто»
Купить дешёвые стойки стабилизатора в городах Дальнего Востока можно в магазинах «Гиперавто», предлагающих продукцию Masuma и Fixone. Цена составляет 409-589 рублей в зависимости от особенностей продукции. Дороже в «Гиперавто» обойдутся стойки от Masuma, выделяющиеся следующими особенностями:
-
прочность шаровых соединений;
-
особая технология прессовки;
-
муфта шарнира заливается полиоксиметиленом;
-
зеркальная обработка формирует шероховатую поверхность толщиной не больше 0.4 мкн.
Покупая в «Гиперавто» стойки стабилизатора, автовладелец устанавливает на автомобиль надёжные детали, адаптированные к условиям российских дорог, с пролонгированным сроком службы шарниров. Характерно, что многие дилеры пытаются искусственно завысить стоимость продукции, продавая резинки только вместе с торсионами.
Автовладельцы могут найти их в «Гиперавто» по низкой цене, заменив в местном сервисном центре. Обычно необходимость в замене возникает через 40 тыс. км, но ремонт может понадобиться уже через 20 000 км по следующим причинам:
-
неровности дорожного полотна;
-
контакт с абразивными субстанциями, такими как песок;
-
неправильная парковка, заключающаяся в формировании диагонального перекоса во время стоянки или избыточного бокового уклона.
Неровности на дорогах вредят и амортизаторам, также реализуемым в «Гиперавто» по цене от 2700 рублей. Этот элемент гасит колебания кузова, вызванные прохождением поворотов и имеющимися на полотне неровностями.
[message type=”offtop”]Экстремальные нагрузки приводят к заклиниванию клапанов, посредством которых проходит жидкость, рассеивающая вызванную раскачкой энергию. Весьма вероятны на некачественных дорогах изгибы штоков, в частности, когда амортизатор относится к несущей конструкции, что характерно для подвесок типа МакФерсон.[/message]
Автовладельцы могут найти в «Гиперавто» газомасляные амортизаторы KYB, выделяющиеся следующими особенностями:
-
саморегулируемая система, содержащая азот, закачиваемый под повышенным давлением;
-
улучшенная управляемость на разбитых дорогах Дальнего Востока;
-
амортизаторы из «Гиперавто» поддерживают ускорение и торможение;
-
стабилизация движения машины по прямой линии и при вхождении в поворот.
[message]Скорость износа амортизаторов зависит от температуры и механизма теплоотвода, а также от рассеиваемой энергии. Эксплуатация транспортного средства на неровных трассах, особенно в жару и на незначительных скоростях, ускоряет их износ вплоть до того, что они могут потечь прямо во время движения.[/message]
Учитывая наличие бездорожья в Дальневосточном регионе, ситуация усугубляется налипшей грязью, препятствующей теплоотводу и повреждающей штоки амортизаторов.
Поскольку менять их всё равно придётся, лучше сделать это по минимальной цене в «Гиперавто», обратившись в местный сервис, где помогут предотвратить попадание продуктов износа в гидравлическую жидкость и просачивание наружу масла. Специалисты сервиса «Гиперавто» порекомендуют, как избежать преждевременного износа. Вот только некоторые советы, которые они дают автовладельцам:
-
использовать для штоков резиновые пыльники из «Гиперавто»;
-
предельно снизить ударные нагрузки;
-
избегать пробоев подвески;
-
предотвращать сильные перегревы амортизатора;
-
периодически мыть подвеску.
Можно найти в «Гиперавто» и шарниры, изнашивающиеся по следующим причинам:
-
жёсткие удары;
-
изношенные амортизаторы;
-
неровности на дорогах.
Магазин «Гиперавто» продаёт шарниры Ombra, выделяющиеся дополнительными насадками, корректирующими направление оси, в рамках которой прикладывается усилие. Достигается это двумя степенями свободы. Изготавливаются они из хромированной стали в соответствии с нормами DIN 3123 и полностью совпадают с требованиями ГОСТ 25603-83.
[message type=”attention”]Пружины также страдают от плохих дорог. И они есть в «Гиперавто», где продаются по цене от 2000 рублей, причём это усиленная модификация. Магазин продаёт продукцию бренда TrustAuto, характеризующуюся большей толщиной прутка, повышающей жёсткость и влияющей на поведение подвески, которая приобретает спортивные черты.[/message]
Реализуемые в «Гиперавто» пружины помогут увеличить клиренс примерно на 2 см, так как будет снижено проседание машины под собственной массой и весом перевозимых грузов.
Покупая детали подвески в «Гиперавто», автолюбители смогут сэкономить на покупке качественных комплектующих элементов по низким ценам. Чиновники только планируют потратить миллиарды из бюджета, а россиянам надо каждый день ездить по дорогам, которые пока не удосужились отремонтировать в полном объёме. Пользуясь услугами «Гиперавто», можно недорого обслуживать транспортное средство, устанавливая надёжные аналоги.
