Впервые Джили Эмгранд индекса Х7 поступили в продажу в России в 2013 году, спустя уже год на российской выставке в Москве красовался обновленный внедорожник.
После рестайлинга у Geely Emgrand X7 улучшили технические характеристики, комплектации и цены в новом исполнении и насыщении. Серьезно поработали именно над техникой Geely Emgrand X7 2019, подробнее об этом будет в описании технических характеристик.
Экстерьер
Новый Geely Emgrand X7 получает улучшенный дизайн, над которым «потели» ведущее дизайнеры итальянского бюро Italdesign-Guigiar. Более агрессивный стиль, отчасти который могут сравнивать с Дастером, но по сути ничего общего кроме схожей платформы между ними нет.
Передняя часть кроссовера Джили выделяется оптикой, которая позаимствована от седана и хэтчбека. Начинка и форма точно такая же, как и у всего семейства, с точки зрения оптимальности производства кузовных деталей – это, несомненно, плюс.
Решетка радиатора примерила новый дизайн, с фирменной «винегретной» эмблемой. Бампер мощный, даже небольшая защита в случае попадания на бездорожье предусмотрена. Противотуманную оптику посадили в «пасть» воздухозаборника, выделив тонкой линией хрома.
В боковой части Geely GX7 фото представляют приятный дизайн строения дверей, колесных арок, с достаточным объемом, есть на чем задержаться взору. Диски размером больше, чем у предшественника, что также положительно сказалось на экстерьере.
Корма Geely Emgrand X7 2019 за счет треугольных фонарей напоминает старые «Икстрейлы». Смотрится привлекательно, тем более что и начинку удалось заменить на современную. Единственно не хватает небольшого спойлера на крышке багажника.
В таком исполнении внедорожник Geely Emgrand больше напоминает средне размерный кроссовер. Бампер небольших размеров, но подготовленный для внедорожных «покатушек». Кстати, пластиковый обвес тянется по всему кузову, затрагивая даже пороги.
Интерьер
В салоне Джили Эмгранд Х7 2019 изменений гораздо больше, но в целом стилистика сохраняется. Приятно удивляет качество материалов, привычных для «китайцев» зазоров уже нет, все добротно и по-современному. Вполне конкурент бюджетным «европейцам», тому же «Дастеру» с его убогим салоном.
Панель приборов в стиле мотоциклетной «приборки» с двумя главными «колодцами» и расположенным между ними крохотным бортовым компьютером. Удачно подобрали подсветку в темное время, приятно смотреть не напрягаясь.
Рулевая колонка по стилю напоминает Ауди, с их кривым сечением нижнего угла стойки. По оснащению не сильно выделяется, ведь всего парочка клавиш доступна.
Центральный отдел куда презентабельней его предшественника, возможно, все дело в декоративной части. Уже традиционно для Эмгранд семейства, возглавляет центральную панель небольшой бортовой компьютер с часами, расположенный под козырьком. Ниже следует парочка дефлекторов, за которыми уже «прописали» магнитолу либо мультимедиа, в зависимости от комплектации.
Как ни странно, приятный по эргономике климатический пульт, с удобными клавишами и «шайбами» и интересно дополненный монохромным экраном, на котором отображается подогреваемое место. Центральный тоннель пустоват, здесь кроме подлокотника, ручки КПП, «ручника» и подстаканника ничего нет.
Для нового салона Эмгранд Х7 предусмотрели новые сиденья, с ярко выделенными профилями. Спереди широкие кресла водителя и пассажира с массивными боковыми валиками и упорами внизу.
Задний ряд удивляет размерами, тут с комфортом позволят разместиться, даже троим крупным пассажирам. Приятной атмосферы в салоне добавляет красная строчка на сиденьях, в стиле премиум.
Багажный отсек уже в походном положении готов забрать порядка 580 литров грузов. Причем после рестайлинга хорошо продумали геометрию площадки, убрав ненужные повороты и изгибы.
Технические характеристики
Технические характеристики для Джили Эмгранд Х7, после обновления значительно улучшились.
Если предшественник мог порадовать только единственным мотором, то теперь производитель готов предложить три бензиновых агрегата.
Роль младшего в классе принято доверить 1,8 литровому, способному генерировать 127 л.с, второй по мощности мотор 2,0 литровый, генерирующий 139 л.с. и самый максимальный с объемом 2,4 л. готов предложить 149 л.с.
Первый мотор агрегируется только с «механикой», второй уже удостоен помимо 5-ступенчатой «механики», еще и «автомата», третьему, флагманскому мотору полагается 6-диапазонный «автомат».
Коснулся Джили Эмгранд Х7 рестайлинг еще и в том плане, что моторы расходует значительно меньше, в частности модернизированный 2,0 литровый двигатель знакомый по предшествующей модели, теперь потребляет не более 8,5 литров.
Что касается платформы Джили Эмгранд Х7 2019 года, то здесь никаких новинок, за исключением новых продуманных систем деформации, которые позволили повысить в общем безопасность. Опирается кузов по-прежнему на стойки МакФерсон спереди и «много рычажку» сзади.
Все запчасти сохранили свою общность с прошлой генерацией, поэтому никаких проблем с ремонтом не возникнет. Ведь под подвески всего лишь некоторые параметры пересмотрели, в том числе и большой клиренс, чтобы повысить комфортность на дороге.
По электронной начинке автомобиля, производитель для всех комплектаций предусматривает установку базовых ассистентов тормозной системы и гидроусилителя. Дополнительно, в зависимости от версии и стоимости доступны еще несколько помощников.
Комплектации и цены
Джили Эмгранд Х7 после рестайлинга 2019 года доступна в России от 769 000 руб. Это базовая версия, всего же для Джили Эмгранд Х7 2019 года доступны три комплектации. Максимальная цена составляет 869 000 руб.
Что касается оснащения, то новый Джили Эмгранд Х7 получит несколько ассистентов для тормозной системы, гидроусилитель, кондиционер, пару подушек, магнитолу, мультируль, помощь при старте в гору, подогрев кресел и т.д.
В максимальных версиях к перечисленному оснащению добавляется еще кожаный салон, мультимедийная система, двухуровневый «климат», электропривод кресел, литье, тонировка, круговые парктроники и другое.
Отзывы
Отзывы о Джили Х7 представлены ниже.
